Pogoni ventilov so različnih vrst, in sicer z električnim, pnevmatskim pogonom.
Pnevmatsko aktuatorji so lahko membranski, nameščeni za globus, zaporne ventile.
Pnevmatični aktuatorji so lahko kroglični ali metuljni ventili s četrtinčnimi zasuki.
Pnevmatični pogoni se lahko uporabljajo v valju, recimo zaporni ventili noža.
Krmilni mehanizmi so ponovno enojni vzmetni povratni tip ali dvojno delujoči.
Električni aktuatorji se lahko zopet uvrstijo med vklopljene ali krmilne (modulacijski tip).
Izklopljeni pnevmatski pogoni se lahko upravljajo s magnetnimi ventili. Ko omenjate tekočino, ki je zemeljski plin, morate izbrati magnetne ventile, ki so intrinzično varni, hkrati pa se ti ventili lahko namestijo na varni razdalji od ventilov in cevovodov. Te ventile znova aktivirajo krmilniki (vklopljen, izklopljen, PID), ki so povezani z nivojnimi stikali, tlačnimi senzorji ali temperaturnimi senzorji, odvisno od primera.
Za krmiljenje pretoka morate uporabiti pnevmatski regulacijski ventil s pnevmatskim pozicionerjem, ki deluje na (0,2-1 kg / cm2) s pretvornikom toka v tlak, ali elektronevmatični pozicioner (4-20mA krmilni signal). Te se lahko uporabljajo za uravnavanje pretoka ali tlaka navzdol. Drugi elementi so senzorji tlaka ali pretoka, PID regulatorji.
Krmiljenje je spet odvisno od načina obratovanja naprave, tj. Z nadzorom DCS ali PLC.
Če je to preprosta zahteva, potem je mogoče narediti pogon na sistem končnih stikal. Pri izbiri pogona je treba upoštevati tudi varno delovanje (v primeru napajanja, signala ali odpovedi zraka), ki je določeno z besedami, kot so običajno odprti ali normalno zaprti itd.
