Vezje je jedro celotnega krmilnega sistema in se lahko koordinira ter učinkovito deluje v različnih okoljih. Zaduši lahko različne zunanje motnje, deluje normalno v določenem elektromagnetnem okolju in zmanjša elektromagnetne motnje same elektronske opreme na drugo elektronsko opremo. Oddajnik položaja aktuatorja je sestavljen iz senzorja položaja in vezja za pretvorbo toka na aktuatorju. Njegovo funkcionalno načelo je pretvoriti spremembo vrtenja (premika) aktuatorja v tokovni signal 4~20MA kot signal za indikacijo položaja in ga vrniti nazaj v računalnik.
Okno LCD-zaslona vmesnika človek-stroj prikazuje položaj ventila, navor in funkcionalno stanje aktuatorja v kitajščini/angleščini, številke, grafiko itd. Lokalna upravljalna enota: lokalno magnetno stikalo z gumbom lahko preklaplja med stanjem na mestu in daljinskim upravljalnikom v popolnoma izoliranem stanju od električne omarice za enostavno upravljanje in nastavitev pogona.
Motor ima dobre servo lastnosti, kar pomeni, da ima večkratnik velikega zagonskega momenta, nizek zagonski tok in majhno rotacijsko vztrajnost. Za zaščito pred pregrevanjem je znotraj statorja motorja nameščeno temperaturno stikalo. Ko se motor neobičajno pregreje, se stikalo odklopi in tokokrog, ki krmili motor, se odklopi, s čimer se motor in aktuator zaščitita pred opeklinami. Ko se motor ohladi, se stikalo ponovno vklopi in motor nadaljuje z delom.
Aktuator uporablja mehanizem za merjenje zaščite pred prevelikim navorom. Ko je nastavljeno območje navora preseženo, bo aktuator zaklenjen za oddajanje signala v tej smeri, motor pa se bo prenehal vrteti, s čimer bo zaščiten ventil, deli pogona za prenos in motor. Ko je napaka odpravljena, lahko aktuator nadaljuje z normalnim delovanjem tako, da izklopi ali takoj obrne signal.
