Ventil
Kar se kaže kot težava z aktuatorjem, je lahko pravzaprav težava z ventili. Naši strokovnjaki za storitve poročajo, da je to primer 7 od 10-krat, ko jih pokličejo zaradi okvarjenega pogona.
Nekatere pogoste težave z ventili, ki lahko povzročijo težave s pogonom:
Dotrajano steblo ventila
Zaseženo embalažo
Ovira
Preveč navora
Če popravite aktuator, ni ničesar koristnega, če je ventil tisto, kar povzroča težave. Nasprotno, zapravlja tako čas kot denar - in vas pusti nazaj tam, kjer ste začeli.
Preden začnete raztrgati svoj pogon, enoto najprej ročno preklopite in preverite, ali lahko ročno upravljate z ventilom (to je mogoče le pri električnih pogonih). Če se ventil še vedno ne premika, je najverjetneje težava ventil. Če ventil deluje v ročnem načinu, imate morda težave z aktuatorjem.
Akti imajo samo štiri glavne sestavne dele, ki se lahko pokvarijo in zahtevajo popravilo.
Pogon sredinskega stolpca
Aktivo odpre in zapre ventil z delovanjem na steblu ventila. To je naloga pogona sredinskega stolpca in ta pogon se lahko zlomi. Vendar je to zelo redek pojav in ne najpogosteje verjeten vzrok za težave s pogonom.
Povezava z ventilom
Veliko bolj verjetno je, da povezava z ventilom - pogonsko matico - ni uspela. Dotrajana pogonska matica pogona ne bo pravilno premikala stebla ventila. To lahko vidite tako, da odstranite pokrov sredinskega stolpca in pogledate navzdol po sredini do stebla ventila.
Kontaktor
Kontaktor motorja je notranji električni del električnega aktuatorja, ki sporoči aktuatorju, da ob vhodnem signalu odpre ali zapre ventil. Če ne uspe, pogon ne deluje. Kontaktor je tudi zaščiten z varovalkami, zato najprej preverite varovalke!
Motor
Na električnem aktuatorju motor zagotavlja navor za delovanje ventila. Če motor odpove, ventil ne gre nikamor. V tem primeru preverite, ali delovni cikel in izolacijski razred zadostujeta za uporabo.
In to je v bistvu! Vse ostalo je neprebojno.
Glede popravljalnih del je vsaka okoliščina edinstvena. Če je mogoče električni izklop izklopiti tako, da ni toka, je mogoče popravila opraviti na kraju samem. Na primer, če potrebujete nov motor ali kontaktor, bo tehnik pogosto lahko zamenjal dele, ne da bi zaustavil celotno linijo.
Po drugi strani pa boste za mehanska dela, kot je zamenjava sredinskega stolpca, pogon morali odstraniti iz uporabe, preden ga boste lahko popravili.
Obseg popravil je delno odvisen tudi od vrste ventila, s katerim je par. Na primer, če želite popraviti pogon na zapornem ventilu, morate celotno enoto izključiti iz obratovanja in izklopiti vod.
Če potrebujete pomoč pri diagnosticiranju natančno, kateri del vašega pogona ali enote ventila vam povzroča težave, nas pokličite . Naši strokovnjaki za aktiviranje lahko nudijo telefonsko podporo in, če je potrebno, lahko odpremimo serviserja na vašo lokacijo, da vas čim hitreje vrnemo nazaj in zaženemo.
