Električni aktuator deluje pod obremenitvijo, planetni zobniški obroč, povezan z motorjem, pa prenaša navor. Ko obremenitev preseže največjo dovoljeno vrednost, se menjalni člen, nameščen na zunanjem robu notranjega zobnika in opremljen z dvema vijačnima valjastima vzmetema, ki uravnotežita navor naprej in nazaj, preklopi, tako da se momentna vzmet premika levo in desno. Ko je navor presežen, prenosni del poganja ojnico, da sproži delovanje mikrostikala navora v tej smeri, da ustvari trenutni električni signal. Če se previsok navor aktuatorja oglasi samo enkrat, mu mora pomagati poseben rele v vezju, tako da električni aktuator preneha delovati.
