Uvod v uporabo električnih pogonov v sistemu nadzora celotnega vira onesnaženja
V zadnjih letih, potem ko je PVO analizirala, napovedala in ocenila možne vplive na okolje po izvedbi načrtovanja in gradbenih projektov, je oddelek za varstvo okolja uvedel sistem vodenja celotnega nadzora nad viri onesnaževanja in strogo nadzoroval emisije iz vira onesnaževanja . Ko je potrjeno, da je prišlo do pojava preseganja celotne količine, policisti takoj zaprejo ventil skozi oddaljeni konec celotnega sistema nadzora virov onesnaževanja, da preprečijo nadaljnje širjenje vira onesnaževanja. Ta metoda zagotavlja avtomatizirano rešitev za izvrševanje zakonodaje o okolju.
Načelo delovanja električnega pogona
Električni pogon je kombinacija pogona in regulacijskega ventila v avtomatskem krmilnem sistemu. Njegova funkcija v sistemu samodejnega krmiljenja je sprejemanje signala regulatorja in prilagajanje pretoka procesnega medija s svojim položajem in značilnostmi v cevovodu procesa, tako da ga nadzoruje v območju, ki ga zahteva proizvodni postopek.
Zgradba električnega pogona
Električni pogon je sestavljen iz dveh glavnih mehanizmov: izvedbe in nastavitve. Krmilnik pošlje trenutni signal elektronski krmilni napravi. Elektronska krmilna naprava nadzoruje vrtenje in premikanje pogona (običajno motorja). Ko aktuator obrne odprtino ventila v določen položaj, vrednost upora drsnega reostata poganja preprost zobnik. Vrednost upora drsnega reostata v ustreznem položaju enota za zaznavanje pretvori v trenutni ali napetostni signal, in krmilni signal se po povratnih informacijah primerja, dokler se ne ustavi, ko se ujema s tokom, ki ga pošlje krmilnik. Ta serija se imenuje prilagoditvena enota.
Način namestitve električnega pogona na kraju samem
V sistemu za nadzor celotne prostornine je pogon običajno nameščen v smeri pretoka medija, običajno na istem odseku cevovoda kot merilnik pretoka cevovoda, in ga je treba namestiti na zadnji konec merilnika pretoka. Razlog je v tem, da se pojav vrtinčenja pojavi, ko se pogon odpre in zapre. V cevovodu je enostavno ustvariti določeno količino zračnih mehurčkov. V praktični namestitvi je običajno nameščen pri premeru cevi 3-krat enakem odseku cevi kot merilnik pretoka (referenčna vrednost).
Lektorska metoda električnega pogona
V sistemu za nadzor nad celotnim virom onesnaževanja aktuator med izvajanjem pogosto kaže kotni zamik, zaradi česar osebje organov pregona ne more natančno odpreti in zapreti električnega pogona. Za nastavitev odprtine pogona sta potrebni le dve točki korekcije, kar je enako kot korekcija PH-merilnika. Načelo je popravljanje v položaju zaprtega in odprtega položaja.
Delovanje in vzdrževanje električnih pogonov
Pogon mora med uporabo namazati zobnike, zglobe gredi, tesnila in druga mesta. Pri ventilih, ki se ne premikajo dlje časa, morajo izvajati postopne postopne postopke odpiranja in zapiranja, s čimer se izognemo le blokirnemu pojavu motorja, temveč tudi zaščitimo telo ventila pred obrabo zaradi pretiranega sila.
Varno delovanje električnih pogonov
V skladu z nacionalnimi standardi mora biti zaščita pred preobremenitvijo motorja z izmeničnim tokom skladna z naslednjimi predpisi: motorji s kratkim ali občasno delovanjem morda niso opremljeni z zaščito pred preobremenitvijo, če pa je med delovanjem motor blokiran, ga je treba namestiti, da zaščiti motor pred blokiranje. . V sistem za nadzor celotnega vira onesnaženja je zaradi običajnih sprememb kakovosti kanalizacijske vode in velike verjetnosti blokade motornega rotorja treba namestiti zaščito. Izberite vrsto zaščite, da preskočite zagonski tok, ki je manjši od toka zaklenjenega rotorja. Naslednja priporočila za izbiro enofaznih in trifaznih asinhronih motorjev so naslednja:
(1) Izbira sorodnih zaščitnikov za enofazne asinhrone motorje. Pri projektu sistema za nadzor celotnega vira onesnaževanja so uporabljeni električni aktuatorji večinoma enofazni asinhroni motorji, zaščito pa je mogoče s pomočjo keramične varovalke priključiti na fazo napetosti nameščenega zračnega stikala. Keramična varovalka nima loka in drugih varnostnih ukrepov. (2) Izbor sorodnih zaščitnikov za trifazne asinhrone motorje. V projektu sistema za nadzor celotnega vira onesnaževanja je majhno število trifaznih električnih aktuatorjev, izberemo pa lahko spodnji zaščitnik zračnega stikala: integracijo zračnega stikala in zaganjalnika AC motorja. Možna je tudi uporaba integriranega odklopnika, AC kontaktorja in zunanjega grelnega releja. Za MCB je priporočljivo uporabiti specifikacijo vrste napajanja.
Električni pogoni so pozorni na varnost in posebej izberejo dva izdelka z različnimi varnostnimi specifikacijami, ki jih lahko izbiramo: (1) eksplozijsko odporen in vodoodporen tip. Deluje v krajih z izredno težkim okoljem, kot so rudniki nafte in premoga, učinke eksplozije in vodotesnosti. Z visoko stopnjo hidroizolacije lahko dosežemo dolgotrajne podvodne operacije. (2) Običajni tip. Splošna kemična in druga proizvodna podjetja so primerna za splošno uporabo.
Prednosti in slabosti električnih pogonov
Glede na način ročne izvedbe ventila ima zapiralni ventil električnega pogona naslednje prednosti in slabosti:
Prednosti: (1) Učinkovita izvedba, natančen nadzor kota. Ljudje ne morejo iti na prizorišče, po omrežju prenesejo nadzorni signal zgornjega računalnika na spodnji računalnik in nato nadzorujejo ventil, da zaprejo ventil skozi spodnji računalnik. Električni pogon lahko natančno zapre ventil pod kotom (regulacijski tip) ali neposredno izklopi. Ventil (tip stikala) na dva načina. Prenos nadzornih signalov prek interneta stvari je postal današnja metoda v današnji avtomatizaciji&# 39 in omrežnih poljih. Signal se prenaša na prizorišče prek osnovne prenosne poti omrežja, ki lahko v celoti doseže učinek v realnem času in natančnost. (2) Navor se izvaja varno, stikalo pa je priročno in hitro. Glede na velikost ventila lahko hitrost nastavimo z menjalniki različnih specifikacij, večje jedro ventila pa lahko potisnemo z majhno silo. Z nastavitvijo elektronskega končnega stikala kot elektronske mejne vrednosti se hkrati nastavi tudi mehanska meja. Pojav pojava varnostne zaščite pred potovanjem (3) Varna električna zaščita. Sonda za zaznavanje temperature je predhodno vgrajena v notranji mehanizem pogona kot zaščita pred pregrevanjem za merjenje zaklenjenega rotorja pogonskega motorja' alarm za preobremenitev se vklopi in izklopi, notranje stikalo mehanske konstrukcije z določenim navorom pa se prek električnega signala prenese na električno krmilno ploščo za vklop Preobremenitev in izklop preobremenitve se uporabljajo kot funkciji mejne zaščite.
Slabosti: (1) Okolje namestitve mora biti dobro. Navadni električni pogoni morajo biti na mestu namestitve odporni proti vlagi in vlagi. Za posebne priložnosti je potrebna tudi protieksplozijska obdelava. Okolje lokacije je priporočljivo, da je suho, brez vnetljivih materialov in določeno stopnjo odpornosti na prezračevanje in vlago. (2) Elektronski dodatki so potrošni material. Po staranju elektronskih komponent se na točnost zlahka vpliva, zlasti pri regulaciji izdelkov; cena elektronske opreme, vključno s programsko programsko opremo, je razmeroma draga, stopnja okvare pa se pogosto zgodi, kadar ne deluje in ne vzdržuje. Stroški vzdrževanja so visoki. (3) Mehanska konstrukcija je razmeroma zapletena, namestitev in odpravljanje napak sta težki, nestrokovnjaki pa jih je težko sestaviti in vzdrževati. Električni pogon vsebuje zapleteno mehansko strukturo, uporaba elektronskih komponent na ključnih točkah pa vključuje dva industrijska standarda, zato ga nestrokovnjaki težko vzdržujejo.
