· Zakaj so električni aktuatorji vse bolj priljubljeni?
· Kako so se razvili električni pogoni?
· Katere so kategorije električnih aktuatorjev?
· Princip delovanja električnega aktuatorja?
· Iz katerih delov je sestavljen inteligentni električni aktuator?
Zakaj so električni aktuatorji vse bolj priljubljeni?
V dobi avtomatizacije in visoke hitrosti je veliko razlogov, zakaj so električni aktuatorji priljubljeni v mnogih panogah.
Različne vrste izdelkov
Električni aktuatorji so zelo bogati glede vrst izdelkov, vključno s tremi glavnimi kategorijami: četrtobratni, večobratni in linearni. Vsaka kategorija vsebuje ustrezne različne modele. Glede na različne modele obstajajo vklopni in izklopni tip, modulacijski tip, inteligentni tip, protieksplozijsko varen tip itd.
Široka področja uporabe.
V prihodnosti, s posodobitvami izdelkov za izboljšanje učinkovitosti in razširitev obsega uporabe, imajo električni aktuatorji zelo širok spekter uporabe, kar pomeni, da delujejo v več panogah, zato je stopnja izkoriščenosti na področju uporabe izjemno visoka in močna. Področja uporabe visokokakovostnih električnih aktuatorjev vključujejo uporabo naftovodov in plinovodov ter ploščadi, jedrsko ogrevanje in proizvodnjo električne energije v elektroenergetiki, splošna uporaba pa vključuje tudi prehrano in klimatizacijo.
Električni aktuatorji z visoko zmogljivostjo izdelkov zavzemajo izjemno pomemben položaj na sodobnem trgu, kar je tudi posledica njihove močne zmogljivosti izdelkov. Inteligentno nadzorujte kot vrtenja, nadzorujte hitrost in učinkovitost pretoka cevovoda ter upravljajte položaj ventila v vodnjaku cevovoda. Delovanje izdelka je mogoče preizkusiti na številnih mestih. Zanesljivi električni aktuatorji lahko dosežejo večpanožno združljivost. Z nenehnim razvojem tehnologije in nadgrajevanjem izdelkov bodo imeli večji potencial električni aktuatorji, ki bodo omogočali hitrejše posodobitve in izboljšave delovanja izdelkov, dodatno zmanjšali delovno obremenitev tehnikov in izboljšali delovno učinkovitost. Poznavalci industrije so pozitivni glede prihodnjega razvoja električnih aktuatorjev in upajo, da bodo prispevali več na več področjih.
Kako so se razvili električni pogoni?
S hitrim razvojem mikroelektronike, računalnikov, tehnologije komunikacijskih omrežij in tehnologije mehatronike so se inteligentni električni aktuatorji pojavili mednarodno od leta 1990. Gre za nov tip inteligentnega terminalskega aktuatorja z mikroprocesorjem. Od takrat je inteligenca oblikovala splošni trend razvoja aktuatorjev, zato je zelo pomembno, da čim prej razumemo razvojni status inteligentnih električnih aktuatorjev.
Avtomatski modulacijski sistem industrijskega proizvodnega procesa je sestavljen iz detektorjev, regulatorjev, aktuatorjev in modulacijskih objektov. Med njimi je vedno nepogrešljiv aktuator, ki ga na splošno sestavljata aktuator in regulacijski mehanizem (splošno imenovan regulacijski ventil). Poleg tega je mogoče po potrebi opremiti dodatke, kot so pozicionerji ventilov in mehanizmi ročnega kolesa.
Aktuatorji igrajo zelo pomembno vlogo pri avtomatizaciji sodobnih proizvodnih procesov in jih pogosto imenujemo "roke in noge" za uresničitev avtomatizacije proizvodnih procesov. Električni aktuatorji uporabljajo električno energijo kot moč, sprejemajo standardne signale (analogne ali digitalne) regulatorjev in samodejno spreminjajo spremenljivke delovanja (regulacijski ventili, blažilniki itd.) s pretvorbo tega signala v ustrezne mehanske premike (koti, ravne črte ali večkratni obrati) za doseganje namena samodejnega prilagajanja prilagojenih parametrov (temperatura, tlak, pretok, nivo tekočine itd.), tako da se proizvodni proces lahko izvede v skladu z vnaprej določenimi zahtevami. Zato imajo električni aktuatorji velik vpliv na delovanje, zanesljivost in kakovost avtomatskega krmiljenja.
V primerjavi s pnevmatskimi in valovitimi aktuatorji imajo električni aktuatorji tri glavne prednosti:
(1) Poseben vir zraka in naprave za čiščenje zraka niso potrebni. Tudi če je napajanje izklopljeno, je mogoče ohraniti prvotni položaj izvedbe;
(2) Signali se lahko prenašajo na dolge razdalje, polaganje kablov pa je veliko bolj priročno kot polaganje plinskih cevi in cevovodov za tekočine, zato je linijo enostavno preveriti;
(3) Je priročen in enostaven za povezavo z računalnikom in je bolj primeren za uporabo novih elektronskih informacijskih tehnologij.
Katere so kategorije električnih aktuatorjev?
Električni pogoni so razvrščeni glede na vrste ventilov:
1. četrtobratni električni aktuator; vrtenje izhodne gredi električnega aktuatorja je manjše od enega kroga, običajno 90 stopinj, da se doseže krmiljenje postopka odpiranja in zapiranja ventila. Ta tip električnega aktuatorja je razdeljen na dve vrsti glede na različne načine namestitve vmesnika: neposredno nameščen tip in tip nameščen na nožno ploščo.
a) Neposredno nameščen tip: nanaša se na obliko, v kateri je izhodna gred električnega aktuatorja neposredno povezana s steblom ventila.
b) Vrsta nameščena na podnožno ploščo: nanaša se na obliko, v kateri je izhodna gred povezana s steblom ventila prek gonilke. Ta vrsta električnega pogona je primerna za lopute, krogelne ventile, zaporne ventile itd.
2. Večobratni električni aktuator (rotacijski kot > 360 stopinj); Ta vrsta električnega pogona je primerna za zasunke, krožne ventile, membranske ventile itd.
3. linearni električni aktuator (linearno gibanje); Ta vrsta električnega pogona je primerna za enosedežne regulacijske ventile, dvosedežne regulacijske ventile itd.
Glede na funkcijo ventila je razdeljen na dve kategoriji: tip stikala in tip regulacije:
1. Vklopno-izklopni tip - Vklopno-izklopni električni pogoni na splošno izvajajo krmiljenje odpiranja ali zapiranja ventila. Ventil je bodisi v popolnoma odprtem ali v popolnoma zaprtem položaju. Ta tip ventila ne zahteva natančnega nadzora pretoka medija. Posebej je treba omeniti, da lahko električne aktuatorje tipa stikala zaradi različnih strukturnih oblik razdelimo tudi na razdeljeno strukturo in integrirano strukturo.
-a) Razdeljeni tip (običajno imenovan navaden tip): krmilna enota je ločena od električnega aktuatorja. Električni pogon ne more sam krmiliti ventila. Za nadzor je treba dodati zunanjo krmilno enoto. Na splošno se za ujemanje uporablja zunanji krmilnik ali krmilna omarica. Pomanjkljivost te strukture je, da ni primerna za celotno namestitev sistema, poveča stroške ožičenja in namestitve ter je nagnjena k okvaram. Ko pride do okvare, ni primeren za diagnozo in vzdrževanje.
-b) Integrirani tip (običajno imenovan integralni tip): krmilna enota in električni aktuator sta združena v eno in ju je mogoče upravljati na kraju samem brez zunanje krmilne enote. Upravljanje na daljavo se lahko izvede s preprostim izpisom ustreznih krmilnih informacij. Prednosti te strukture so, da je primerna za celotno namestitev sistema, zmanjša stroške ožičenja in namestitve ter je enostavna za diagnosticiranje in odpravljanje težav.
2. Modulacijski tip - modulacijski električni aktuator nima le integrirane strukture vklop-izklop za natančno prilagajanje pretoka medija. Prav tako lahko natančno krmili ventil.
-a) vrsto krmilnega signala (tok, napetost); Krmilni signal električnega aktuatorja moduliranega ventila ima na splošno tokovni signal (4~20mA, 0~10mA) ali napetostni signal (0~5V, 1~5V).
Načelo delovanja električnega pogona?
Električni aktuator je naprava v orodju tehnologije avtomatizacije, ki sprejema krmilne informacije in izvaja nadzor nad nadzorovanim objektom. Aktuator je tudi instrument, ki neposredno spreminja manipulirano spremenljivko v naprej poti krmilnega sistema in je sestavljen iz aktuatorja in regulacijskega mehanizma.
Načelo delovanja električnega aktuatorja: Na stopnji prestav se lahko hitrost motorja prenese na izhodno palico prek dveh sklopov zobnikov. Glavni reduktor je dopolnjen s planetnimi zobniki, pomožni reduktor pa je realiziran s polžastim zobnikom, ki je v sredinskem položaju pritrjen s sklopom zategnjenih vzmeti. V primeru preobremenitve, to je, ko izhodna palica preseže nastavljeni navor vzmeti, bo polžasto gonilo podvrženo aksialnemu premiku, stikalo in signalna naprava pa bosta natančno nastavljeni, električni aktuator pa zagotavlja zaščito sistema .
Pod vplivom sklopke, ki jo upravlja zunanja spremenljiva krmilna ročica, je izhodna palica povezana s polžastim orodjem, ko motor deluje, in je povezana z ročnim kolesom, ko je ročno upravljana. Ko motor ne deluje, lahko električni aktuator preprosto odklopi motorni pogon in priključi ročno kolo s preprostim pritiskom na krmilno ročico. Ker ima motorni pogon prednost pred ročnim delovanjem, se ob ponovnem zagonu motorja samodejno izvede obratno delovanje. S tem se lahko izognete vklopu ročnega kolesa, ko motor teče, kar je koristno za zaščito sistema.
Ker je ročno kolo neposredno povezano z izhodno palico, je mogoče zagotoviti normalno ročno delovanje električnega aktuatorja, ko notranja prestava odpove ali je poškodovana.
Iz katerih delov je sestavljen inteligentni električni aktuator?
1. Lupina: lupina je izdelana iz trde aluminijeve zlitine, anodizirane in prašno prevlečene s poliestrom, z močno odpornostjo proti koroziji, stopnja zaščite je IP67, na voljo pa so IP68 in tipi, odporni proti eksploziji.
2. Motor: Popolnoma zaprt motor z veveričjo kletko, majhna velikost, velik navor, majhna vztrajnostna sila, izolacijski razred F, vgrajeno zaščitno stikalo za pregrevanje, ki lahko prepreči pregrevanje in poškodbe motorja.
3. Ročna struktura: Zasnova ročnega kolesa zagotavlja zanesljivost, prihranek dela in majhnost. Ko napajanje ni vklopljeno, lahko ročaj sklopke upravljate ročno. Ko je napajanje vklopljeno, se sklopka samodejno ponastavi.
4. Indikator: Indikator je nameščen na sredinski osi in lahko opazujete položaj ventila. Zrcalna površina je zasnovana s konveksno lečo, ki ne nabira vode in je bolj priročna za opazovanje.
5. Sušilnik: uporablja se za nadzor temperature, preprečuje kondenzacijo vlage v aktuatorju zaradi temperaturnih in vremenskih sprememb ter ohranja suhe notranje električne komponente.
6. Končno stikalo: mehansko in elektronsko dvojno mejno stikalo. Mehanski mejni vijak je nastavljiv, elektronsko končno stikalo krmili odmični mehanizem, preprost nastavitveni mehanizem pa lahko natančno in priročno nastavi položaj brez podpore baterije.
7. Stikalo navora: lahko zagotovi zaščito pred preobremenitvijo. Ko se ventil zatakne in je v njem tujek, bo samodejno odklopil napajanje motorja, kar lahko učinkoviteje zaščiti ventil pred poškodbami.
8. Samozaklepanje: natančen dvojni polžasti mehanizem lahko učinkovito prenaša velik navor, visoko učinkovitost, nizek hrup, dolgo življenjsko dobo, samozaklepno funkcijo, preprečuje vzvratno vrtenje, stabilen in zanesljiv del menjalnika, napolnjen z visoko učinkovito mastjo pri tovarna, ga ni treba ponovno uporabiti. pridi no
9. Vijaki proti padcu: Ko lupino odstranite, so vijaki pritrjeni na lupino in ne bodo odpadli. Zunanji vijaki so iz nerjavečega jekla.
10. Digitalni prikaz položaja ventila: Med postopkom odpiranja ali zapiranja električnega pogona je sprememba položaja ventila v realnem času prikazana v velikih številkah na LCD zaslonu.
