3. Najprej moramo ugotoviti, ali so v mediju v cevovodu ostanki in ali ventil ni struktura za tesnjenje s polnim tokom. Ko se ventil v celoti odpre, je ventilska plošča še vedno v cevovodu. Če je v mediju, se lesene palice itd. zataknejo na plošči ventila. Če ventila ni mogoče premakniti v popolnoma odprt položaj, elektronski zamašček ne bo mogel ustaviti motorja, motor pa se bo segrel.
4. Če se ugotovi, da v mediju ni nečistoče, jo lahko povzroči neskladje med mehansko mejo in elektronsko mejo. Na splošno, ko motor preneha delati pod posegom elektronske meje, je še vedno določena razdalja med motorjem in mehansko mejo. Če elektronska meja ne uspe, bo ventil zaklenjen v mehanski omejitvi in motor bo še naprej deloval. Povzroči vročino. V tem trenutku je treba odpreti pokrov in preveriti, ali zamaškom mikro stikala, odgovornega za elektronske mejne diapozitive ali odstopa od prvotnega položaja odpravljanja napak. Prilagodite ga običajnim položajem, da rešite težavo.
5. Za motorno ogrevanje obstaja še en razlog: navor električnega aktuatorja je premajhen, zaradi česar motor dela preobremenitev. Za rešitev tega problema je potreben večji navorni motor.
